疯狂赛车全程漂移的方法！要具体步骤啊！

疯狂赛车全程漂移的方法！要具体步骤啊！

本人1区~在游戏中总结出~漂移的一些东东~想与大家分享~ 有不到之处~请高手指正~补充~ (一).漂移的作用~ 漂移的作用~具我所知因该~有4种~ ~提速~过弯~压跳~保持平衡~ (二)漂移的用处~ 1.提速:在起步的时候~能快速的提高你的车速~或是撞到一个物体以后用漂移提速~也会有很大的提高~或误进~沼泽~草地~雪地等减速障碍时~用到漂移会使你的车~快速的摆脱~ 2.过弯:用漂移能够~保证你的顺利过弯~保持过弯的平稳~ 3.压跳:压跳基本在游戏地图中很少用到~绿色山谷常见些~用压跳能使你在坡道弯时车身不跳~从而大大的节省了时间~ 4.保持平衡:一般是在过完加速带时能用到~它能使你的车保持平稳~不乱跳~ (三)基本操作~ 1.提速:先来讲讲起步提速~起步提速顾名思义啊~就是在起步的时候用到~基本操作有2种~一种是~单向漂移加速~和双向漂移加速 单向就是~按方向键右键(左也可以)+漂移键同时按~频率大概1-3秒~次数大概4-6次~就能把速度提到160+~ 双向漂移~就是先按~方向键左(右也可以)+漂移键~同时按~频率大概1-2秒在按 与上次向反的方向键+漂移键~频率相同~~次数大概3-5次~就能提高到160+ ~~~.撞到物体以后~按起步提速方法就可以了~ ~~~.误进~沼泽~草地~雪地.看情况不同~用的方法也就不同~一般都是单向漂移~摆脱~具体靠实践~ 2.过弯.弯道的种类有很多种~有~小幅度弯道~大幅度弯道~S型弯~直角弯~180度弯~ 小幅度弯道:一般在过小幅度弯时~基本用到点飘~在到弯道时~按方向键先往弯道的最边缘靠~靠到最边的时候~点下漂移键~为了不撞~然后继续按以上方法做就可以了 S型弯:就拿月亮城堡为例吧~当看到S型弯第一个如弯口时~在如弯口2-3个车位时~就要按住~漂移键+方向键右~如果看到要撞~那么就松下漂移键~当过了第1个弯~松开漂移键和方向键 第一弯顺利通过~然后往前跑一个车位左右~就要进入第二个弯道了~这时~按住漂移键+方向键左~如果感觉要撞~松下漂移键~过了第二个弯松开漂移键了方向键~接着过第三个弯了第四个弯~方法同上~我也就不多说了 直角弯:看到 弯道时在离弯道还有2-3个车位时~ 按住漂移键+方向键左(右也可以)当车头以转过90度~和车头以正对出弯口时~方可松开漂移键和方向键 180度弯:这个很少见~一般在~Xtorm乐园~里能看到~第一弯就是~方法如下.要在路的中间偏左的方向 向前跑~当弯道与你还有 2-3个车位时~按住漂移键+方向键左~建议松下左键~大概1-2秒~(建议不适合新手)当车以正对出弯口时~漂移键和方向键方可松手~ 3.压跳:压跳一般用于~绿色山谷~(不适合新手)方法如下. 当到跳坡的前2-3个车位时 按下方向键左+漂移键 然后漂移不要放 方向变右 就可以不跳~入弯了 4.保持平衡:这个就是在加速带时用~一般操作是~方向键左(右也可以看情况)+漂移键同时按住~能保证你过完加速带~之后车身很平稳~从而降低失误~ 打到这里~手好麻~ 这都是本人在游戏中领悟出来的~ 有不到之处~ 请大家见量~ 最后在把本人~所写的那首不成气候的试献给新手朋友~ 起步就飘提速快,看见大弯提前甩。 放油也要找时机,加速不成撞人玩。 看见密道不要慌,牢记动作向前开。 全程尽量走捷径,终点一到乐开怀。

赛车游戏中怎么漂移？

赛车游戏漂移和普通漂移差不多：漂移产生的条件

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

令后轮失去抓地力的方法

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

保持前轮抓地力的方法

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

产生漂移的方法有

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

甩尾中的控制

如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。

漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。

先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况）

踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。